混凝土布料機廠家介紹布料機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。四沖程柴油機和四沖程汽油機工作原理基本相同，但由于柴油和汽油有較大的差別（柴油黏度大，不易蒸發、自燃溫度低）故可燃混合氣形成、著火方式、燃燒過程及氣體溫度壓力變化都和混凝土布料機不同，活塞走四個過程才能完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油機。

四沖程柴油機工作示意圖。進氣行程進入氣缸的工質是純空氣。由于柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力p=（0.85~0.95）Ao，比汽油機高。進氣終點溫度萬=300～340K，比汽油機低。壓縮行程由于壓縮的工質是純空氣，因此混凝土布料機的壓縮比比汽油機高（一般c=16~22）。

壓縮終點的壓力為3~5MPa，壓縮終點的溫度為750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度（約520K）。做功行程當壓縮行程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入氣缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合后立即自行發火燃燒。

氣缸內氣體的壓力急速上升，達5~9MPa，溫度達1800~2000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓然式發動機。混凝土布料機檢測：氣缸蓋和氣缸體變形的主要表現為翹曲，其變形程度可通過檢測氣缸蓋下平面和氣缸體上平面的平面度獲得。平面度可用平板做接觸檢驗，或者用刀口形直尺和厚薄規檢查。用刀口形直尺和塞尺測量氣缸體上平面的時候，應該在6個位置進行測量。